Notícia | Spanair tem autorização de funcionamento cassada

Um operador remove o check-in a olhar para todas as marcas da companhia aérea um dia depois de seu fechamento. Foto: Guillermo Sanz

O corpo diretivo das Spanair, com Ferran Soriano à frente, tem falhado ao informar e ajudar os clientes da empresa, que poderiam ser realocados o mais rapidamente possível, após decidir que a companhia aérea suspenderia sua atividade. A empresa informou o Ministério Público o cessar das atividades apenas  90 minutos antes de confirmar publicamente, às 21:30hs desta última sexta-feira. Isto foi afirmado ontem pela ministra Ana Pastor, que ameaça impor a Spanair a maior multa dada  até agora por cessação de atividade: até nove milhões de euros para dois crimes classificados como graves.

Nem Air Comet, em 21 de dezembro de 2009, e Air Madrid, que parou de voar em 15 de dezembro de 2006, enfrentaram multas tão altas. Em ambos os casos, o ministério do Desenvolvimento (no primeiro caso com a ministra Magdalena Álvarez, e em seguida, com Joseph White) ameaçou puni-los por “não garantir a continuidade do serviço comprometida com seus clientes”, conforme exigido pelo artigo 37.1.3. da Lei de segurança aérea. Neste caso, a Spanair pode também ter violado o “dever de proteger os direitos dos passageiros, dando-lhes assistência em caso de cancelamento de vôo” (artigo 37.2.1). E cada um dos delitos, a salgada multa é de até 4,5 milhões de euros.

Além disso, o Ministério deve alegar contra a empresa, à beira da falência (antiga suspensão de pagamentos), os custos de organizar a deslocação de milhares de passageiros que Spanair deixou desamparados, sem aviso prévio ou cuidado.

A empresa tinha sido de meio ano sem acusações pagar Aena aeroporto

Este custo é agora deverá se carregado nos bolsos de todos os espanhóis e, uma vez que o processo de sua mais do que provável fechamento, Spanair iria pagá-la. Mas há um risco que quem acaba pagando são os cofres públicos. No caso da Air Madrid, o Tribunal Superior de Justiça de Madrid isenta a companhia aérea de pagar 6,8 milhões de euros, pagos pelo governo, por não transportar os passageiros que, por fim, tiveram adequadamente estas transferências efetuadas.

Um problema que foi encontrado clientes Spanair nesta sexta, foi que eles teriam que pagar taxas de aeroporto por um bilhete que já havia comprado em seu dia (entre oito e dez euros). O ministério isentou deste pagamento às vítimas. Mas o que não vai evitar ter que pagar outro bilhete, mas mais barato (entre 60 e cem euros, uma taxa de chamada de emergência) para voar até o seu destino. Que o dinheiro terá que reivindicá-la.

A empresa se recusa a fornecer dados sobre sua situação financeira

A ministra disse que seu departamento irá garantir que “Se cumpra a responsabilidade total para quem quebra as regras e que pisoteia os direitos dos cidadãos”, informou à Agência EFE. Em relação à eventual responsabilidade do Governo na crise da Spanair, Ana Pastor disse que enfrenta um problema que foi herdado e “estendido a mão em todos os momentos” para a empresa manter-se ativa.

Até agora, a companhia aérea tem-se centrado sobre a operação para tentar encontrar alternativas para seus clientes. Além desse objetivo, o sigilo quanto à situação dos negócios é absoluta. Não se sabe quando a reunião de credores presentes e em que condições, embora o presidente da companhia, Ferran Soriano afirma desconhecer a suspensão de pagamentos. No lado do passivo, fontes do setor explicou que as dificuldades econômicas da Spanair está evidenciada há meses. A companhia aérea estáhá um ano e meio sem pagar a AENA (Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea), uma boa parte dos 206 milhões em dívida, que algumas fontes dizem haver.

Opera sem incidentes

Além de fatores econômicos, o chefe de comunicações da Spanair, Jordi Juan, descreveu ontem como “tranquilidade geral determinados em todos os aeroportos dentro do problema que cria uma situação como esta.” A companhia aérea foi envolvido no comitê de crise que se reuniu durante todo o dia em El Prat, com AENA, o governo Catalão e o Ministério do Desenvolvimento.

Spanair recebeu mais de 1.100 queixas, das quais 555 já foram submetidos a AENA. Além disso, o operativo do aeroporto movimentou mais de 3.500 chamadas. Entre sexta e ontem foram afetados pela cessação de atividade, cerca de  22700 passageiros. Na segunda-feira, é esperado um número ainda maios, com 267 voos cancelados.

Sexta não houve incidente. Sim, isso foi na noite de sexta-feira em Palma de Mallorca. Fontes dentro da Spanair afirmaram que alguns trabalhadores decidiram deixar seus empregos e a companhia aérea foi obrigada a avançar as horas de encerramento da operação por razões de segurança. Ontem, no entanto, destacou a Spanair: “o trabalho está sendo feito por dois funcionários dando cara para o cliente em uma situação muito difícil para eles.”

Nesta sexta, a empresa não colaborou com passageiros que possuíam bilhetes para a próxima semana, mas disse que foi firmado acordo de colaboração com outras empresas, entre elas Vueling, Iberia e Air Europa, para definir taxas, entre outras medidas para absorver os clientes. Estas empresas têm até agora absorvido 8.034 passageiros.

Não só isso. A liquidação da Spanair abriu novos mercados para as empresas que operam a partir de El Prat. Vueling, seu maior rival, respondeu selecionando rotas que opera apenas na época alta para cobrir o vácuo novo. A companhia aérea low-cost opera desde sexta à partir de Estocolmo e Copenhagen, e ontem inicioou vôos para Nice, Marselha e Munique. Nesse ritmo, parece que excesso de vôos e overbookings cairá rapidamente. A dúvida agora é sobre as taxas a serem pagas pelos usuários.

Reprodução: http://www.publico.es

Tradução: Celso Santos

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Sobre sembagagem

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Uma resposta para Notícia | Spanair tem autorização de funcionamento cassada

  1. Simone Almeida disse:

    Tivemos um atendimento péssimo por esta compania, aliás não temos muito oque esperar destas companias europeias baratas que despacham sua bagagem somente se quatro horas antes você pagar pelo site (35,00 euros em média). Se você for mochileiro e estiver com uma mochila pequena tudo bem você não paga nada além do que você pagou pelo site, mas se o tamanho da sua mochila não estiver dentro dos padrões eles te obrigam a pagar a bagagem extra (30,00 euros aproximadamente por bagagem e 12,00 euros por kg). Pela Ryanair tive que pagar 14,00 euros por ter perdido o boarding pass, a pessoa que me atendeu conseguia ver pelo sistema que eu havia impresso e mesmo assim fui obrigada a pagar senão perderia o voô e tive que ouvir a seguinte frase: “Você imprimiu eu sei, mas se não estou vendo significa que você não tem nada.”

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